第972章 狂揽十一万订单 (第1/2页)

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保罗·卡尔早有准备，所有能佐证公司资信、渠道与资金实力的文件资料一应俱全。

他原本盘算着直接争下整个美国市场的独家代理权，结果被陈才俊当场否决；退而求其次，连东部区域独家资格也没拿到——理由很实在：保罗·卡尔汽贸规模尚小，暂不具备全域履约能力。

最后，念在他确实是首个主动登门接洽的海外合作方，陈才俊拍板：授予其伊利诺伊州两年期独家代理权。

保罗·卡尔却没止步于此。他当场提出一项大胆方案——邀请五菱汽车集团以入股方式深度介入他的公司，以此抵扣全部代理费用，并换取五菱方面最优先的资源支持。

这份诚意，陈才俊怎会推辞？他当场点头应允。

至于股权结构、出资比例、运营协同等具体条款，自然不宜在展馆内敲定。双方约定：当晚闭馆后另寻安静场所，逐条落实。

随后，五菱展区人流持续攀升。保罗·卡尔知趣地没再占用陈才俊时间，只默默守在附近观察动向。

当他接连看到来自欧洲、中东、东南亚的经销商频频驻足，又见多家国际汽车媒体举着长焦镜头反复拍摄展车时，心头既踏实，又绷紧了一根弦。

上午，五菱的声量还只在h展区周边回荡；

到了下午，整座巴塞尔国际展览中心都因h区这股热浪震动起来。

“全球首款平民级跑车！”

“全球首款专为都市打造的紧凑型suv！”

每个标题都是引爆点。

观展者争相合影，记者快门声此起彼伏。

《镜报集团》与《晨星报业公司》迅速联动——两家早已通过资本运作布局瑞士本地传媒渠道。

1月26日清晨，日内瓦车展开展次日，《先驱晨报》《瑞士观察》等十余家主流纸媒同步刊发五菱专题报道。

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