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坐在车里通过深中通道与其他地方通过隧道或桥梁没有多大的区别。先说隧道，在深圳这边，我们从西乡入口进沿江高速，几乎转进深中通道就进入隧道，进去时以为是引道，并不开阔，就是进入主路，是四车道，但没有看到应急车道，如果出现问题要及时赶到还真不容易，再就是看有的视频说隧道顶部有蓝天白云的设计，我们一直注意都没有看到，就是后来返回的时候，我们从机场收费站出来，也没有看到，是不是关闭了，还真不知道。路很平坦不颠簸，就是从地下上到桥顶也很难感觉到坡度。
出隧道后，能看到人工岛，设计当然别致，但对游客不开放，所以只是一闪而过。开车在深中大桥上，显得开阔，一是路面要比隧道开阔，主要是增加了应急车道，两边的护栏也着实是硬实，特别是拉索远看就是一根绳索，而近看会发现，那绳索上还有护栏，中间还有路，维护人员可以在这通行，就是那高高的立柱，远看也就是柱子而已，而当车开近时，会看到那整个截面不会少于30平方米，我们还看到有门进去，还有电器设施，我估计内面还会有升降电梯供维修人员上下。就是在桥栏杆之外还有维护通道，这样整个桥面就感觉更宽了，车在这上过并没有直面大海的感觉。只有抬头远望的时候，会在空旷的海面的边际看到白云涌现，往下探，会看到大小船只浮在水面，几乎只是海面的点缀。
我们一直认为桥是直行的，可这深中大桥是s型的，只要眼往远处看，有桥横着拐过去，以为是这桥的分叉，但过去后，原来还是同一座桥。为什么会是这样，听说是为了防大风，但我觉得更是防司机疲劳，多拐一个弯就要多集中一份注意力，还有一种可能是这桥的底下地质复杂，要挑选更适合架桥的地方，所以不能笔直就自然的事了。
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